蔚来沉飞表示，乐淘不会轻易降价，更换电池带来的价差相当于每年1万元。

12月9日，该报报道称，蔚来高级副总裁、瑞多汽车总裁沉飞近日在接受媒体采访时表示，瑞多不会轻易降价。 “销量一旦减少，人们就会恐慌，价格就会波动，这会造成混乱，很容易走上不归路。”沉飞12月8日接受媒体采访时表示。据报道，乐多汽车12月5日宣布，计划将全国换电站的电池数量增加一倍，并将在全国换电网络中投入8000多个新电池组。所有额外投资工作预计将于2026年1月中旬完成，届时Ledo品牌使用的电池组数量将增加一倍。 Ledo Auto 目前拥有约 120,000 辆汽车，但有 2,300 辆可供更换电池。对于这笔大笔费用，沉飞透露，公司将利用日常非正常营业的差额。压低电价以赚取利润。例如，在浙江等地区，换电站每块电池的价差约为每千瓦时1.2元。按每块电池平均可用功率50千瓦时（kW-h）计算，合理情况下每天可以达到60元，每年可带来2万元左右的利润。在国内，这个金额基本可以达到12000元至13000元，在电池的整个生命周期中，性价比非常高。 11月1日，乐多汽车宣布将交付11万辆纯电动汽车。在月底广州车展举行的乐多汽车发布会上，沉飞表示，乐多纯电动汽车已交付超过11万辆，实现了销量和价格的双增长。平均成交价高于凯迪拉克，接近奥迪。当被问到业内很多品牌都做超范围的时候增程，雷多也做，沉飞回答说，纯电动电池更换不需要任何增程。该系列的最后一个阶段是纯电动汽车；第一个选择是更换电池。今年4月2日，距离去年9月莱多的第一辆车L60上市不到7个月，莱多选择更换教练。艾铁臣先生将卸任乐多汽车总裁、蔚来汽车高级副总裁职务。原本负责换电站业务的沉飞先生变成了“消防员”，科赫成为了乐多汽车总裁。他将全面负责乐多业务的销售和区域管理，并向蔚来联合创始人兼总裁秦力洪汇报。 Ledo的研发、供应链和质量部门将向蔚来创始人兼首席执行官李斌汇报。由于一系列的改革措施，“乐多”品牌的销量开始触底反弹。特别是，Ledo L90 交付了超过连续三个月销量破万，位居纯电动三排大型SUV销量第一。 11月蔚来交付36275辆，同比增长76.3%，其中乐多品牌交付11794辆。财报显示，蔚来2025年第三季度营收217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%，创历史新高。第三季度综合毛利率为13.9%，为三年来最高。
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